速報、新型アウトバック登場！

本日SUBARUのサイトにて情報公開＆先行予約が開始されました～
　
ですので、年初からアクセスの多かったこの記事に対する検証を、以下のQ&A方式で行いました。
　
Q：オーストラリア仕様の外観と内装 →○

A：まぁ、オーストラリア仕様と同じ群馬生産でしょうから、予想の通りです。今回セダンがないので、後述のHVも含め旧型同様に３グレードあると踏んでいたのですが、実際はX-BreakとLimitedの2グレードでした。
日本専用としては、ForesterのX-Breakに越されましたが、フォグランプの６連LEDが新鮮です。


期待外れだったのは、現行と同様にLimitedのドア下（樹脂ガード）部にメッキモールが入ると思っていたのですが、ブラックアウトでした。このあたりは小技で追加できそうです。

Limitedと比した場合のX-Breakのアドバンテージは、X-Modeが2モードなことぐらいでしょうか？
画像はX-Breakで、Limitedは3ボタンの右側（DEEP SNOW/MUD）が無いと思われます。

Q：１．パワーユニットはCB18(必須) →○

A：まあ、兼ねてからウワサの通りでした。ワタシが購入するかは別として、パワーユニットがガソリンのみであることを懸念します。ライバルと比較してPHEVをこのタイミングで出して米国へも輸出すべきなのに、e-Boxerさえも展開なしなんて、本当にフラッグシップ？予想記事には書きませんでしたが、てっきりHV車もあるものかと。

　
Q：２．安全装備にはアイサイトX搭載 →○

A：これも予想通り。ただ、フラッグシップたるべく、安全に関しては２仕様ともフル機能満載でオプションによる区別やアイサイトXなしもありません。

Q：３．最上級グレードの価格はレヴォーグSTI以下 →△？

A：公式には公開されていませんが、車両本体価格だけ見ると、Limitedが4300k（ノーオプション、税込み？）と言われてますので、STI-EXとほぼ同等かと思います。このあたりは10月以降に見積もりシミュレーションが可能となったらいろいろ比較しようと思います。

　
Q：４．ワタシは外国ユーザー同様に立駐を使いませんので、ロータイプのルーフレールではなく、XVやフォレスターのようにゴツイ ルーフレール有無の選択式を希望。クロスバータイプは、どうせ後期型X-Breakとかでの展開でしょうし。 →△
　
A：LimitedがクロスバータイプでX-Breakがゴツイタイプ、旧型のロータイプやレール無しは設定ありませんでしたので、半分当たり、かな？
　
また、BR、BSの時はクロスバールーフレールがビッグマイナーチェンジ後の目玉でしたが、これが最初から搭載となると、マイチェン後にはWilderness外観＋ブルーカラーのグレード追加があるかもしれません ←2.4ターボの追加はないとしても。
　
その他、安全関係が充実。

助手席シートクッションエアバッグ、ポストコリジョンブレーキコントロール等が新規装備でしょうか？
　
旧モデルとの詳細な比較は、この記事に引用したすべての画像も含め、SUBARU Outback公式サイトにUPされていますので、ここで語る必要はないでしょう。
　
ワタシは先行予約しませんが、10月の情報解禁後に見積もり位は取ってみようと考えております。