World Premiere of New Forester

本日、スバルのサイトで公開されました。

フロントフェイスは一瞬、「ン？」と思わせるほどコンサバティブに纏め上げられましたが、リヤコンビランプは一新されました。

サイドビューも、もう冒険できないのかなぁ…。

公開されたのは米国仕様で、エンジンは2.5L水平対向（たぶんＮＡ）＋ＣＶＴの組み合わせ。ストローク90ｍｍなので、ＦＢエンジンのボアＵＰ版かも？（ＦＡは同、86ｍｍ）、一部の車種にはＳ＃モードも搭載されるようです。

安全装備ではドライビングアシストが装備されるということで、ドライバーの居眠りや脇見運転をどのように検知するのか、興味は尽きません。恐らく現状のアイサイトでも中央維持機能ＯＮのときは、ドライバーのステアリング操作（両手放し運転等）をモニターしているのでそこからだと予想します。

どのこメーカーかは忘れましたが、ニュース番組ではドライバーの顔をモニターして居眠りや脇見の解析の研究も進んでいるとか…顔認識処理もコンデジに搭載されるくらいなので、コストはかかりますが、こちらの手法も結構進んでいるのかも？

北米では、OUTBACK、CROSSTREK(日本名XV)とのSUV３兄弟の真ん中を担うボリュームゾーンの車種ですが、現地では長兄ASCENTが新たに加わり、さらに磐石の態勢となります。

奇をてらわないエクステリアは、この４兄弟中のポジションでは変える必要のないパッケージと判断したのでしょう。カタチとして現れないところの向上はSUBARUのお家芸ですから。

基本の「走り」の部分では、シャシーがＳＧＰとなるため、悪路や雪上の走破性がどのように進化したのか興味は尽きません。

詳細は、株式会社スバルＨＰのニュースリリースから読むことができます～。

一日遅れ

ＵＰは更に数日遅れましたが…
　
一昨日の日曜日は義母と母と家族揃って、自宅近くの和食レストランで食事をし、その後全員を我が家に呼んで、ひな壇を囲みお茶しました。成人式祝いのお返しの意味もありました。
　
初節句に義父母にお祝いでいただいてから早２０年。本人の希望（反抗期？）により中高生時には飾らなかった年も幾度かありましたが、ほぼ毎年、押入れから出し早春の風に当てております。
　
二人ともそれぞれの実家で一人暮らしとなり、今回の食事会をことのほか喜んでくれました。
　
子供たちも喜んでくれたので、また、皆で食事会を催したいと思います。